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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動技術(shù)作為驅(qū)動各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動新時代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動,通過精確控制柱塞的行程和速度,實現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動
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進(jìn)口Vickers片式多路閥@威格士CMX 閥

進(jìn)口Vickers片式多路閥@威格士CMX 閥

型    號: VICKERS DGMC3 PTCW41
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VICKERS DGMC3 PTCW41進(jìn)口Vickers片式多路閥@威格士CMX 閥的詳細(xì)資料:



進(jìn)口Vickers片式多路閥@威格士CMX 閥
:雷
:0769-223020184

在您的下一個設(shè)計中,通過采用威格士CMX 負(fù)載傳感多路閥,步入更高水平車輛性能的時刻已經(jīng)到來。要求機(jī)器操作者演示熟練技巧來獲得性能已不再是必要的了。
進(jìn)口Vickers片式多路閥@威格士CMX 閥
VICKERS DG4V-3 2A MU B6.60   110-120V
VICKERS DG4V-3 2C MUB6.60 110-120V
VICKERS DGMC3 PTCW41
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進(jìn)口Vickers片式多路閥CMX 閥的特點是單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件的原理(圖 1)。進(jìn)口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制,液動力,壓力補(bǔ)償,比例滑閥閥芯并且控制泵至執(zhí)行器流量。出口節(jié)流元件是先導(dǎo)控制的節(jié)流座閥,并且控制從執(zhí)行器至油箱的排放流量。每個出口節(jié)流座閥起可變節(jié)流口的作用(在一個工作油口和油箱油口之間),節(jié)流口打開的程度和先導(dǎo)信號成單獨的進(jìn)口節(jié)流和出口節(jié)流元件,加上閥的模塊化設(shè)計,允許多種控制選項來滿足各種負(fù)載的要求。它特別適用于可疊加的工程機(jī)械閥,在這種應(yīng)用場合,單個閥組必須操縱許多不同的功能。
CMX 多路閥產(chǎn)品是由不同流量額定值的兩個基本系列所組成的 –CMX100和CMX160,這些閥在功能上是相同的,主要差別是它們的外型尺寸。
進(jìn)口Vickers片式多路閥CMX 閥組是由一個進(jìn)口體,1 至 8 個閥片和一個端蓋(圖 2)組成的。閥片內(nèi)部連接公用的壓力通道、油箱通道、負(fù)載傳感通道、先導(dǎo)供油通道和先導(dǎo)泄油通道。片之間的面密封件密封連接通道并且用拉桿螺栓和螺母固定在一起。
進(jìn)口體和端蓋上面留有螺紋安裝的螺栓孔。

東莞工業(yè)自動化設(shè)備有限公司主要從事多家世界進(jìn)口液壓元件,氣動元件及相關(guān)工控產(chǎn)品在中國大陸市場的銷售。本公司為“東莞工業(yè)自動化設(shè)備有限公司”,主要負(fù)責(zé)內(nèi)地進(jìn)口液壓,氣動品牌的銷售和服務(wù),從德國、美國、日本、瑞典、香港、新加坡等國家直接進(jìn)口液壓、氣動及工控產(chǎn)品,主要品牌:日本(NACHI、TOYOOKI、DAIKIN、CKD、KOGANEI、SUNX、KEYENCE)德國(FESTO、BURKERT、REXROTH、P+F、TURCK、IFM、PILZ、GSR、BALLUFF、HYDAC、HIRSCHMANN、HERION、HAWE、E+H)美國(MOOG、ASCO、MAC、PARKER、VICKERS)意大利(ATOS、UNIVER、AMISCO、CAMOZZI)瑞士(CARLO GAVAZZI、CONTRINEX)中國臺灣(AIRTAC、MINDMAN、CHELIC)液壓及氣動工控產(chǎn)品等,經(jīng)過過多的經(jīng)銷商,從而以*廉的價格提供適合市場要求的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品。東莞工業(yè)自動化設(shè)備有限公司歡迎您的::,傳真,,:雷

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