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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動(dòng)技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動(dòng)新時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動(dòng)領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計(jì)原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過精確控制柱塞的行程和速度,實(shí)現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計(jì)不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)
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Rexroth力士樂先導(dǎo)式方向滑閥現(xiàn)貨銷售

Rexroth力士樂先導(dǎo)式方向滑閥現(xiàn)貨銷售

型    號(hào): No.R900958693
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隨著液壓傳動(dòng)和液壓伺服系統(tǒng)的發(fā)展, 生產(chǎn)實(shí)踐中出現(xiàn)一些即要求能夠連續(xù)的控制 壓力、流量和方向,又不需要其控制精度很 高的液壓系統(tǒng)。由于普通的液壓元件不能滿 足具有一定的伺服性要求,而使用電液伺服 閥又由于控制精度要求不高而過于浪費(fèi),因 此近幾年產(chǎn)生了介于普通液壓元件 (開關(guān)控制) 和伺服閥 (連續(xù)控制) 之間的比例控閥。Rexroth力士樂先導(dǎo)式方向滑閥現(xiàn)貨銷售

No.R900958693Rexroth力士樂先導(dǎo)式方向滑閥現(xiàn)貨銷售的詳細(xì)資料:



Rexroth力士樂先導(dǎo)式方向滑閥現(xiàn)貨銷售

4WEH32L6X/6EG24N9ETK4/B10 Material No.R900958693

 特征

三位四通、二位四通或二位三通型號(hào)

操作類型(內(nèi)部或外部先導(dǎo)控制):

– 電液(型號(hào) WEH)

– 液壓(型號(hào) WH)

用于底板安裝

油口安裝面符合 ISO 4401

彈簧或液壓對(duì)中,彈簧端位置或液壓端位置

濕式插腳的直流或交流線圈,可選

電氣連接作為單個(gè)或?qū)χ羞B接

可選型號(hào):

- 手動(dòng)應(yīng)急操作

- 切換時(shí)間調(diào)整

- 主閥通道 P 中的預(yù)載閥

- 行程設(shè)置和/或閥芯位置監(jiān)控

型號(hào) WEH

WEH 是帶電液驅(qū)動(dòng)的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開始、停止和方向。該方向閥的基本構(gòu)成為帶殼體的主閥 (1)、主控制閥芯 (2)、一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及帶有一個(gè)或兩個(gè)電磁鐵 "a" (5.1) 和/或 "b" (5.2) 的先導(dǎo)控制閥 (4)。

液壓系統(tǒng)必須正確通風(fēng),以確保能夠發(fā)揮正常功能。

閥門帶 3 個(gè)開關(guān)位置時(shí),主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個(gè)彈簧保持在零位置或初始位置,閥門帶 2 個(gè)開關(guān)位置時(shí),通過建壓或彈簧將其保持在零位置或初始位置。在初始位置,兩個(gè)彈簧腔 (6) 和 (8) 通過先導(dǎo)控制閥 (4) 在卸壓狀態(tài)下連接到油箱。通過控制油路 (7) 對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行先導(dǎo)供油。供油可通過內(nèi)部或外部進(jìn)行(外部供油通過油口 X 實(shí)現(xiàn))。對(duì)先導(dǎo)控制閥進(jìn)行操作時(shí)(例如通過電磁鐵 "a"),先導(dǎo)控制閥芯 (10) 會(huì)移動(dòng)至左側(cè),從而對(duì)彈簧腔 (8) 進(jìn)行先導(dǎo)加壓。彈簧腔 (6) 保持卸壓狀態(tài)。先導(dǎo)壓力作用于主控制閥芯 (2) 的左側(cè)并使其克服彈簧 (3.1) 力移動(dòng)。這樣就會(huì)使主閥中的油口 P 與 B 相連接,油口 A 與 T 相連接。

電磁鐵關(guān)閉時(shí),先導(dǎo)控制閥芯 (10) 復(fù)位至初始位置(脈沖閥芯除外)。彈簧腔 (8) 卸載至油箱。先導(dǎo)油回油可以(通過通道 T)內(nèi)部實(shí)現(xiàn)或(通過通道 Y)外部實(shí)現(xiàn)。可選手動(dòng)應(yīng)急操作 (9) 可在線圈不通電的情況下移動(dòng)先導(dǎo)控制閥芯 (10)。

注意:

彈簧腔 (6) 和 (8) 中的復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 即使在垂直閥位置時(shí)也可在無先導(dǎo)壓力的情況下將主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

由于設(shè)計(jì)原理方面的原因,閥門難免會(huì)存在內(nèi)部泄漏,且泄漏量會(huì)隨著使用時(shí)間的增加而增加。

型號(hào) WH

閥類型 WH 是帶液壓操作的方向滑閥。該閥控制流動(dòng)的開始、停止和方向。該方向閥的基本構(gòu)成為閥體 (1)、主控制閥芯 (2)、閥中用于彈簧復(fù)位和彈簧對(duì)中的一個(gè)或兩個(gè)復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 以及配流閥板 (11)。

主控制閥芯 (2) 直接由建壓驅(qū)動(dòng)。主控制閥芯 (2) 通過彈簧或建壓保持在零位置或初始位置。先導(dǎo)油供油和回油均在外部實(shí)現(xiàn)(請(qǐng)參閱先導(dǎo)油供油)。

帶有控制閥芯彈簧對(duì)中的三位四通方向閥

在此型號(hào)中,主控制閥芯 (2) 通過復(fù)位彈簧 (3.1) 和 (3.2) 保持在零位置。(6) 和 (8) 兩個(gè)彈簧腔通過配流閥板 (11) 連接到油口 X 和 Y。

主控制閥芯 (2) 的兩個(gè)前側(cè)先導(dǎo)壓力中,在加載其中一個(gè)先導(dǎo)壓力的情況下,閥芯將移動(dòng)到切換位置。在閥門中,所需的油口將以此方式連接。加壓控制閥芯區(qū)域卸壓時(shí),相對(duì)側(cè)上的彈簧會(huì)將閥芯推回到零位置或初始位置。

型號(hào) WEH…H

帶有主控制閥芯壓力對(duì)中的三位四通方向閥

主閥中的主控制閥芯 (2) 通過兩個(gè)前表面的建壓保持在零位置。一個(gè)對(duì)中襯套 (12) 置于殼體上并固定控制閥芯位置。通過一個(gè)前表面的卸壓,主控制閥芯 (2) 將移動(dòng)到切換位置。

卸載的控制閥芯端面通過先導(dǎo)控制閥將回流的先導(dǎo)油排到通道 Y(外部)。

注意:

在此型號(hào)中,彈簧 (3.1) 和 (3.2) 沒有復(fù)位功能。在已卸壓條件下,水平安裝的彈簧會(huì)使主控制閥芯 (2) 保持在中心位置。

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