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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動(dòng)技術(shù)作為驅(qū)動(dòng)各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動(dòng)新時(shí)代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動(dòng)力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹(shù)立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動(dòng)領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計(jì)原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動(dòng),通過(guò)精確控制柱塞的行程和速度,實(shí)現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計(jì)不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動(dòng)
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美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)選型資料

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美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)可以安裝在相對(duì)靜止的物體(如固定架、門框等,簡(jiǎn)稱靜物)上或者運(yùn)動(dòng)的物體(如行車、門等,簡(jiǎn)稱動(dòng)物)上。當(dāng)動(dòng)物接近靜物時(shí),開(kāi)關(guān)的連桿驅(qū)動(dòng)開(kāi)關(guān)的接點(diǎn)引起閉合的接點(diǎn)分?jǐn)嗷蛘邤嚅_(kāi)的接點(diǎn)閉合。由開(kāi)關(guān)接點(diǎn)開(kāi)、合狀態(tài)的改變?nèi)タ刂齐娐泛碗姍C(jī)。
美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)就是用以限定機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)極限位置的電氣開(kāi)關(guān)。限位開(kāi)關(guān)有接觸式的和非接觸式的。接觸式的比較直觀,機(jī)械設(shè)備的運(yùn)動(dòng)部件上,安裝上行程開(kāi)關(guān),與其相對(duì)運(yùn)動(dòng)的固定點(diǎn)上安裝極限位置的擋塊,或者是相反安裝位置。當(dāng)行程開(kāi)關(guān)的機(jī)械觸頭碰上擋塊時(shí),切斷了(或改變了)控制電路,機(jī)械就停止運(yùn)行或改變運(yùn)行。由于機(jī)械的慣性運(yùn)動(dòng),這種行程開(kāi)關(guān)有一定的“超行程”以保護(hù)開(kāi)關(guān)不受損壞。非接觸式的形式很多,常見(jiàn)的有干簧管、光電式、感應(yīng)式等,這幾種形式在電梯中都能夠見(jiàn)到。當(dāng)然還有更多的先進(jìn)形式。
美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)是一種常用的小電流主令電器。利用生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件的碰撞使其觸頭動(dòng)作來(lái)實(shí)現(xiàn)接通或分?jǐn)嗫刂齐娐?,達(dá)到一定的控制目的。通常,這類開(kāi)關(guān)被用來(lái)限制機(jī)械運(yùn)動(dòng)的位置或行程,使運(yùn)動(dòng)機(jī)械按一定位置或行程自動(dòng)停止、反向運(yùn)動(dòng)、變速運(yùn)動(dòng)或自動(dòng)往返運(yùn)動(dòng)等。
在電氣控制系統(tǒng)中,美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)的作用是實(shí)現(xiàn)順序控制、定位控制和位置狀態(tài)的檢測(cè)。用于控制機(jī)械設(shè)備的行程及限位保護(hù)。構(gòu)造:由操作頭、觸點(diǎn)系統(tǒng)和外殼組成。
在實(shí)際生產(chǎn)中,將限位開(kāi)關(guān)安裝在預(yù)先安排的位置,當(dāng)裝于生產(chǎn)機(jī)械運(yùn)動(dòng)部件上的模塊撞擊行程開(kāi)關(guān)時(shí),限位開(kāi)關(guān)的觸點(diǎn)動(dòng)作,實(shí)現(xiàn)電路的切換。因此,行程開(kāi)關(guān)是一種根據(jù)運(yùn)動(dòng)部件的行程位置而切換電路的電器,它的作用原理與按鈕類似。
美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)廣泛用于各類機(jī)床和起重機(jī)械,用以控制其行程、進(jìn)行終端限位保護(hù)。在電梯的控制電路中,還利用行程開(kāi)關(guān)來(lái)控制開(kāi)關(guān)轎門的速度、自動(dòng)開(kāi)關(guān)門的限位,轎廂的上、下限位保護(hù)。
美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)為旋轉(zhuǎn)閥/執(zhí)行機(jī)構(gòu)的可視和遠(yuǎn)程電氣指示提供了緊湊的設(shè)計(jì)和低成本。
各種選項(xiàng)使CCA系列成為用于NEMA 4X通用應(yīng)用的理想多用途限位開(kāi)關(guān)。
密封和固態(tài)開(kāi)關(guān)選項(xiàng)也使CCA系列適用于本質(zhì)安全型應(yīng)用和I類和II類2類A,B,C,D,F(xiàn)和G組危險(xiǎn)應(yīng)用。
限位開(kāi)關(guān)可廣泛應(yīng)用于建筑、港口、礦山等行業(yè)的起重、傳輸機(jī)械的空間三坐標(biāo)的控制和限位,限位開(kāi)關(guān)由高精度的大傳動(dòng)比減速器和與其輸出軸同步的機(jī)械記憶控制機(jī)構(gòu)、傳感器組成,因WTAU系列限位開(kāi)關(guān)具有體積小、功能多、精度高、限位可調(diào)、通用性強(qiáng)及維護(hù)安裝和使用調(diào)整方便等特點(diǎn)在工程機(jī)械中應(yīng)用極其廣泛。 
美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)的標(biāo)準(zhǔn)尺寸:
小型化設(shè)計(jì),適用于狹小的空間
合金本體,塑料上蓋
端子部全開(kāi)放構(gòu)造,便于布線
改進(jìn)型支持10A電流
產(chǎn)品認(rèn)證:UL、CSA、CE、CCC
額定工作電壓:250VAC,額定工作電流:10A
防護(hù)等級(jí):IP64
殼體尺寸:28×64×25 mm,安裝孔距離:21×56 mm
美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)分工作限位開(kāi)關(guān)和極限限位開(kāi)關(guān),工作限位開(kāi)關(guān)是用來(lái)給出機(jī)構(gòu)動(dòng)作到位信號(hào)的。極限限位開(kāi)關(guān)是防止機(jī)構(gòu)動(dòng)作超出設(shè)計(jì)范圍而發(fā)生事故的。工作限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)需要改變工況的位置,開(kāi)關(guān)動(dòng)作后,給出信號(hào),進(jìn)行別的相關(guān)動(dòng)作。極限限位開(kāi)關(guān)安裝在機(jī)構(gòu)動(dòng)作的zui遠(yuǎn)端,用來(lái)保護(hù)機(jī)構(gòu)動(dòng)作過(guò)大出現(xiàn)機(jī)構(gòu)損壞。
美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)指為保護(hù)內(nèi)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)免受外力、水、油、氣體和塵埃等的損害,而組裝在外殼內(nèi)的開(kāi)關(guān),尤其適用于對(duì)機(jī)械強(qiáng)度和環(huán)境適應(yīng) 性有特殊要求的地方。 形狀大致分為橫向型、豎向型和復(fù)合型。下圖表示典型的豎向型限位開(kāi)關(guān)的構(gòu)造。限位開(kāi)關(guān)大致上是由五個(gè)構(gòu)成要素組成的。
■內(nèi)置微動(dòng)開(kāi)關(guān)驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)
對(duì)于美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)來(lái)說(shuō),微動(dòng)開(kāi)關(guān)的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是與密封性能和動(dòng)作特性直接相關(guān)的重要部分。其構(gòu)造分為三類,如下表所示。
⑴活塞型
根據(jù)密封方法不同,有表中的A型和B型2個(gè)種類。A型是用O型環(huán) 或薄膜密封的,由于密封橡膠沒(méi)有外露,在抵制工作機(jī)械的切割碎 屑方面功能較強(qiáng)大,但其反面影響是,有可能會(huì)將砂子、切割粉末 等壓入活塞的滑動(dòng)面。B型雖然不會(huì)把砂子、切割粉末等壓入,且 密封性能優(yōu)于A型,但由于熾熱的切割碎屑飛濺過(guò)來(lái),有可能會(huì)損 壞橡膠帽。因此,要根據(jù)使用場(chǎng)所的不同選用A型或B型。而柱塞 型仍然通過(guò)柱塞的往復(fù)運(yùn)動(dòng)壓縮或吸進(jìn)空氣。為此,如果長(zhǎng)時(shí)間將柱塞壓入,美國(guó)CRANE克瑞CCA系列限位開(kāi)關(guān)內(nèi)的壓縮空氣逸失,內(nèi)部 壓力將與大氣壓相同,即使急于讓柱塞復(fù)位,柱塞卻有遲緩復(fù)位的 傾向。為了避免發(fā)生這種故障,設(shè)計(jì)時(shí),根據(jù)柱塞的壓入將空氣的 壓縮量控制在限位開(kāi)關(guān)內(nèi)部全部空氣量的20%以內(nèi)。另外,為了延 長(zhǎng)微動(dòng)開(kāi)關(guān)的壽命,在這一構(gòu)造內(nèi)部設(shè)置了一個(gè)OT吸收機(jī)構(gòu),該 OT吸收機(jī)構(gòu)采用OT吸收彈簧,用以吸收殘余的柱塞的行程。該機(jī) 構(gòu)相對(duì)于柱塞的運(yùn)動(dòng),在中途停止按壓微動(dòng)開(kāi)關(guān)輔助柱塞的行程。
⑵鉸鏈擺桿型
在擺桿端部(滾珠),柱塞的行程量根據(jù)擺桿的比例擴(kuò)大,因此, 一般不使用OT吸收機(jī)構(gòu)。
⑶旋轉(zhuǎn)擺桿型
舉一個(gè)典型的示例,來(lái)示例WL的構(gòu)造,但除此之外,還有兩個(gè)類 型:將復(fù)位柱塞的功能賦予柱塞的類型;通過(guò)線圈彈簧獲取復(fù)位 力、用凸輪帶動(dòng)輔助柱塞的類型。

 
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