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較早公告: 在現(xiàn)代工業(yè)領(lǐng)域中,流體傳動技術(shù)作為驅(qū)動各類機(jī)械設(shè)備高效運(yùn)轉(zhuǎn)的核心,其重要性不言而喻。而在這一技術(shù)體系中,Vickers柱塞泵憑借其性能和廣泛的應(yīng)用領(lǐng)域,正逐步成為高效流體傳動新時代的標(biāo)志性產(chǎn)品。它不僅在動力傳輸上表現(xiàn)出色,更在精準(zhǔn)控制方面樹立了新的biao桿。Vickers柱塞泵,作為流體傳動領(lǐng)域的選擇,其設(shè)計原理基于柱塞在泵體內(nèi)的往復(fù)運(yùn)動,通過精確控制柱塞的行程和速度,實(shí)現(xiàn)流體的高效、穩(wěn)定傳輸。這種設(shè)計不僅提高了泵的工作效率,還大大增強(qiáng)了其耐用性和可靠性。在工業(yè)生產(chǎn)中,柱塞泵廣泛應(yīng)用于液壓傳動
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E02型德國suco電磁離合器維護(hù)與保養(yǎng)
點(diǎn)擊次數(shù):616 更新時間:2023-09-11

   德國suco E02型電磁離合器組裝過程中,線圈體必須與驅(qū)動輪轂精確對中,以免輪轂與線圈體摩擦,從而損壞聯(lián)軸器。

根據(jù)聯(lián)軸器的尺寸,驅(qū)動輪轂和電樞盤之間必須保持 0.2 至 0.5 毫米的氣隙。如果未使用 SUCO 輸出輪轂,則在將電樞盤安裝在對應(yīng)件上時,請確保為鉚釘頭放置了清晰的孔。

電樞盤通過將彈簧盤擰到對應(yīng)件上而對中。安裝時,銜鐵盤必須相對彈簧盤保持軸向自由移動。

E02型德國suco電磁離合器維護(hù)與保養(yǎng)如下:

1、離合器安裝前必須清洗干凈,去除防銹脂及雜物。

2、離合器可同軸安裝,也可以分軸安裝,軸向必須固定,主動部分與從動部分均不允許有軸向竄動,分軸安裝時,主動部分與從動部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm。

3、濕式電磁離合器工作時,必須在摩擦片間加潤滑油,潤滑方式采用(1)分澆油潤滑;(2)油浴潤滑,其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;(3)軸心供油潤滑,在高速和高頻動作時應(yīng)采用軸心供油方法。

4、牙嵌式電磁離合器安裝時,必須保證端面齒之間有一定間隙,使空轉(zhuǎn)時無磨齒現(xiàn)象,但不得大于δ值。

5、電磁離合器及制動器為B級絕緣,正常溫升40℃。極限熱平衡時的工作溫度不允許超速100℃,否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞。

6、電源及控制線路,離合器電源為直流24伏(特殊定貨除外)。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大。不允許用半波整流電源。

7、汽車傳動系對離合器的要求

根據(jù)離合器的使用,它應(yīng)滿足下列主要要求:

接合平順柔和,以保證汽車平穩(wěn)起步,

分離迅速*,便于換擋和發(fā)動機(jī)起動;

具有合適的儲備能力,既能保證傳遞發(fā)動機(jī)最大轉(zhuǎn)矩又能防止傳動系過載;

從動部分的傳動慣量應(yīng)盡量小,以減少換擋時沖擊;

具有良好地散熱能力,汽車在行駛過程中,當(dāng)需要頻繁操縱離合器時,會使離合器主、從動部分相對滑轉(zhuǎn),產(chǎn)生摩擦熱,熱量如不及時散出,會嚴(yán)重影響其工作地可靠性和使用壽命;

操縱輕便,以減輕駕駛員的疲勞。

操作要領(lǐng)

離合器操作三要領(lǐng):一快、二慢、三聯(lián)動。 抬起離合器踏板時,則要遵循“一快、二慢、三聯(lián)動"的操作原則。起步時,踩離合器踏板時動作要利落,一腳到底,使離合器*分離。

所謂“一快、二慢、三聯(lián)動"就是離合器踏板抬起的過程分三個階段,一開始快抬,當(dāng)感覺到離合器壓盤逐漸結(jié)合至半聯(lián)動后,踏板抬起的速度開始放慢,在半聯(lián)動到*結(jié)合的過程中,離合器踏板是慢慢抬起的。在離 合器踏板抬起的同時,應(yīng)根據(jù)發(fā)動機(jī)動力的大小,逐漸再把油門踏板踩下去,使汽車能平穩(wěn)地起步。油門的操作要平穩(wěn)適當(dāng),只有在離合器*結(jié)合時才能增大油門。

踏板故障

一、故障現(xiàn)象:發(fā)動機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時,離合器踏板雖已踩到底,但掛擋困難,變速齒輪有撞擊聲。勉強(qiáng)掛上擋后,尚未放松離合器踏板,汽車已行駛或熄火。

二、檢查:拆下離合器底蓋,將變速器掛入空擋,將離合器踩到底。然后,用起子撥動從動盤。如果能輕松撥轉(zhuǎn),說明離合器分離良好;如果撥不動,說明離合器分離不*。

三、排除:

1、檢查離合器踏板自由行程是否過大,并調(diào)整。

2、檢查分離杠桿高度是否一致、是否過低。在車下?lián)軇臃蛛x撥叉,使分離軸承前端輕輕地靠在分離杠桿內(nèi)端面上,轉(zhuǎn)動離合器一周進(jìn)行查看,如果分離杠桿的內(nèi)端能同時和分離軸承接觸不上,說明分離杠桿的高度不一致,應(yīng)進(jìn)行調(diào)整。如果分離杠桿高度一致,仍然分離不*,就要檢查杠桿高度。將各分離杠桿調(diào)到同樣的高度,如果能*分離,說明原來調(diào)整不當(dāng)或是磨損過甚。分離杠桿調(diào)整之后,必須重新調(diào)整離合器踏板的自由行程。

3、如果上述調(diào)整正常后,仍然分離不*,就要拆下離合器,檢查從動盤是否裝反、軸向移動是否困難、主從動盤有無翹曲、分離杠桿螺釘是否松動、浮動銷是否脫落。

4、對于新鉚的摩擦片的離合器,要檢查從動盤和摩擦片是否過厚。如果過厚,可在離合器蓋和飛輪之間加墊片。

5、對于液壓傳動的離合器,除上述檢查外,還應(yīng)檢查制動液是否缺少,管道是否滲漏并排出液壓系統(tǒng)內(nèi)的空氣。

東莞市廣聯(lián)自動化科技有限公司專業(yè)供應(yīng)進(jìn)口電磁閥、氣缸、泵、傳感器、繼電器、開關(guān)、離合器、過濾器、濾芯、流量計、液位計、編碼器、伺服閥等產(chǎn)品。德國美國有公司,廠家一手貨源,詳請致電。


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